選擇：

(1)靈敏度。靈敏度是加速度傳感器重要的特性之一。理論上加速度傳感器的靈敏度越高越好。但靈敏度越高，壓電元件疊層越厚，導(dǎo)致傳感器自身諧振頻率下降，影響測量頻率范圍。而且靈敏度高的壓電加速度傳　感器自身質(zhì)量大，不利于輕小試件的測量。因現(xiàn)代測量系統(tǒng)能接受很低振級的信號，因而靈敏度也不再是決定一切的因素。壓電加速度傳感器的靈敏度有電荷與電壓兩種。對于ICP傳感器主要是電壓靈敏度
　　(2)安裝諧振頻率。即壓電加速度傳感器安裝在其質(zhì)量相對很大的剛性基礎(chǔ)上時的固有頻率式中：k為壓電元件的等效剛度，為傳感器質(zhì)量塊的質(zhì)量。該參數(shù)決定了加速度傳感器的測量頻率范圍。通取測量頻率范圍為安裝諧振頻率三分之一，這時測得的振動誤差不大于1dB(約10%)。為了進(jìn)一步提高測量精度，可選擇測量上限頻率小于諧振頻率的五分之一~十分之一
　　(3)傳感器質(zhì)量。感器或測量輕小試件的振動時，加速度傳感器的質(zhì)量大小就顯得十分重要了。因?yàn)樵谶@種情況下必須考慮傳感器的附加質(zhì)量對被測結(jié)構(gòu)動態(tài)特性的影響。其影響可由下式近似估算式中：為帶傳感器的結(jié)構(gòu)固有頻率，m2和m2分別為傳感器附加質(zhì)量和結(jié)構(gòu)在該階固有頻率下的等效質(zhì)量。一般來說傳感器質(zhì)量應(yīng)小于有效質(zhì)量的
　　(4)動態(tài)范圍。在被測加速度很小或很大時，必須考慮加速度傳感器的動態(tài)范圍。從理論上講，壓電加速度傳感器的輸出線性范圍的下限可以到零，但實(shí)際上動態(tài)范圍的下限取決于連接電纜和測量電路的電噪聲。因此測量小加速度時不宜選用動態(tài)范圍太大的傳感器。加速度傳感器動態(tài)范圍的上限由其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度決定。在測量很大加速度時(包括沖擊)，必須選擇有足夠動態(tài)范圍的傳感器除以上主要特性參數(shù)外，在選擇加速度傳感器時還需要考慮使用環(huán)境。其中重要的是溫度環(huán)境。一般通用壓電加速度傳感器的使用溫度上限在200℃左右。溫度再高，由于壓電陶瓷的極性減弱，會導(dǎo)致靈敏度性能下降。此外在選擇加速度傳感器時，有時還需考慮基座應(yīng)變、磁場、噪聲等環(huán)境因素的影響。